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      懵了|直行不讓轉彎扣分?我們看的不是同一本交規?

      2019-12-02 10:24:29 自助洗車機
      737

      今天,要來說說 6 種直行不讓轉彎要負全責的情況。

      等等!直行讓轉彎?

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      (確定沒搞錯?)

      是的,確定沒打錯字,因為...

      老司機都知道“轉彎讓直行”的道理,

      慢慢地就出現了一個現象,

      直行車始終覺得自己有優先權,

      在路口毫不避讓,油門不減,

      從而導致交通事故的發生。

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      有讓行標志的路口,無條件讓行

      理由:道路通過優先級不同

      如果車主在行駛過程中看到有“讓”行標志的話,即便是以直行的狀態進入交叉路口,也要給其他交叉口并入或者是轉彎的汽車讓行。畢竟規定性的“讓”行標志在那里豎著,不是當擺設的!

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      有交通燈的路口,燈頭讓燈尾

      理由:先進入交叉路口的車輛有優先通過權

      在有交通燈的路口,如果右側車輛行駛方向已變成紅燈,但是路口內車輛還未全部通過,而本側直行車輛已是綠燈,則應該讓先進入路口的車輛先行。

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      主路出口,輔路讓主路

      理由:主路車輛盲區較大,車速較快

      當主路車輛轉入輔路時,輔路車輛即便是直行,也要讓主路車輛先行。一旦發生交通事故,搶行的輔路車輛全責。

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      主路出輔路的車輛,相對于輔路行駛的車輛來說,其右側盲區要更大一些, 因為有主輔路隔離帶擋住視線,所以很難觀察到輔路車輛的行進路線。

      另外,主路出輔路車輛的車速雖然處于降低狀態,但車速依舊很快,很容易造成惡性交通事故。所以輔路車輛必須讓主路車輛先行。

      支線讓干線

      在大城市,大多都設計有環線主干路和環線聯絡線,那么作為聯絡線的支線,需要讓行環路干線通行。支線車輛通過交匯路口時,即便是直行,也需要讓行環路主干線車輛。而一旦發生交通事故,同樣是支線車輛全責。

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      闖入導流帶的車輛全責

      在城市主干路上,一些并入主干路的輔路入口,都會有轉向并入的導流帶,在入口之前也會有相應的導流帶,引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶,與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故,那么闖入導流帶的車輛,是要負全責的。

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      環道以“先出后進”為原則

      理由:先進入環島的機動車路權要更高

      通常環島最外側是右轉車道,中間是直行車道,最內側是左轉車道。準備進入環島的車輛要讓已在路口內的車輛先行。所以在進入環島前,應該先注意左側已經在環島內行駛的車輛,在不影響其正常通行的情況下并入環島車流,再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。

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      轉彎讓直行,

      思想已不成;

      直行讓轉彎,

      還得看順序;

      記住這些項,

      不扣分罰款!

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      越來越看不懂交規,

      以小編的智商,

      只能騎共享單車了!


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